回來宜蘭生活將近兩年半了，常讓大家感到驚訝的事情之一，是我在宜蘭的交通方式，每次都會引來不可置信的驚訝問句－蛤？你住宜蘭沒有車？
我從來沒有自己的機車和汽車，經常是腳踏車、走路、搭火車、借機車、搭便車，上禮拜還騎腳踏車去租車行租機車，車行老闆一頭霧水，無法理解為什麼一個宜蘭人，住在宜蘭居然要來租機車XD他困惑的表情透露著卡在他咽喉裡的那句「你好奇怪」！
對，我可能真的滿怪的，你可以說出來，我不怪你哈。
我的確買得起一台汽車和一輛機車，但兩年半前剛回到宜蘭，為什麼我決定買一輛二手腳踏車？這兩年半我如何生存？
為什麼不買汽機車？
1. 從歐洲思考台灣
多年前第一次自己一個人搭飛機，就是去德國交換學生。那時候在歐洲旅行，特別是在荷蘭和丹麥，看到街上非常非常多人以腳踏車通勤、載送小孩、運貨等。認識丹麥朋友以後，在他們身上更看到靠著走路、單車與大眾運輸等不依賴自有汽車的生活方式，回到台灣後，這樣的生活能夠複製嗎？
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2. 從小時候思考現在
騎腳踏車撐雨傘號稱是宜蘭人從小必學的技能，不會這項技能別說你是宜蘭人！離開宜蘭求學、工作後，習慣了有捷運公車的日子，也習慣被人用機車汽車載送的日子，後來在台北開始用Ubike通勤，兩年半前回宜蘭，思考著為什麼國高中可以騎單車通勤去上課，現在為什麼不行？
3. 花費
買一台車，無論機車或汽車都需要先投入一筆資金，接著是必要的燃料費（汽油或電池都是）、維修費、保險費、稅等等。這樣攤提下來，自己擁有一台車真的是必要的嗎？
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4. 環境資源
在樸門永續設計課程當中，有提到石油資源耗竭的危機感。雖然單車零組件的生產、組裝、運送等都可能需要使用到環境資源，但我們能夠在生活中盡可能減少對環境的破壞和對石油的依賴。
5. 使用頻率
我是一個算宅的人，我可以待在家一整天工作、看書、追劇、做堆肥，不用每天出去透透氣XD也是一個喜歡待在一個地方旅行好幾天的人（aka常常不在家），所以使用汽機車的頻率不高，買一台好像滿浪費的。
（其實窩在家，用電子閱讀器看書，也是很好的宅宅選擇！）
推薦你看：你正在猶豫要不要購入電子書閱讀器嗎？
如何生存？
1. 騎單車＋走路＋大眾運輸
近距離的就騎單車＋走路，遠一點的，出發前我會先確認目的地靠近哪些火車站，然後騎單車再搭火車，沒下雨的話可能還會帶單車上火車。
兩年半前跟朋友買的二手腳踏車 依然服役中
2. 每個家庭是最小的共享單位
這兩年我突然意識到這件事，因為宜蘭還沒有共享機車和共享汽車（有iRent和YATOGO，但iRent機車在宜蘭沒有設點，YATOGO則是沒有羅東站點），但每個家庭其實就是一個最小的共享單位啊！我跟家人協調用車的時間，共同享有汽機車的資源，例如使用Gogoro的月租費是固定的，超過月租費的部分就由我負擔，但通常都不會超過哈！
如果可以擴展成每個社區或幾戶鄰居一起共享就太棒了！我之前有想過組建一個小小的、朋友間的機車共享圈，一方面利用閒置的資源（機車在宜蘭，但人在外縣市工作），一方面提供資源者一些收入，這個靈感來自於下面這部影片：
但大部分在宜蘭的人其實都有車，衡量了這個共享方式所需投入的心力以及我的需求後，我採用了下面第3、4點。
3. 共乘
如果有朋友也要前往同一個地方，又剛好可以載我一同前往，就共乘啦！不過有時候沒有很順路，但下雨或很冷的時候剛好有朋友可以載我，真的超感恩！（但也有點罪惡感，因為需要繞路）
4. 租車
乍聽之下很不合常理，為什麼不買車而要租車？
其實透過上面1~3的方式後，需要租車的機率真的不高，租機車一天約300~350元，也有30公里內200元不限時的方案，不須負擔保養、維修、保險、稅等費用，衡量之後覺得租車對我來說很划算，兩年半內我也才租過一次。
在加拿大騎單車 成為生活和旅行的一部份
老實說我也曾因為沒有自己的車而感到受限，特別是多雨又冷的冬日，讓我去年再度思考是不是該買一台車代步，但每次靜下心來再衡量一次不買車的優缺點，思考日常生活可以怎麼調整，然後又想到歐洲朋友怎麼生活，就覺得可以繼續過著只有腳踏車的日子啊！
你也是在猶豫要不要買車的人嗎？
歡迎來聊聊～
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